Um T2 com vista para a 2ª circular

Pois é caros amigos, sei que não notaram a mínima falta, mas... após prolongada ausência motivada por preguiça, falta de vontade, falta de assunto e muito que fazer noutros campos da minha vida... (sim porque mesmo não parecendo, eu tenho vida) cá estou eu de volta às lides “blogueiras” para vos dar conta de uma novidade que me apercebi no outro dia e que achei e acho deveras interessante...(Atenção que há uma enorme probabilidade de ser só eu a achar isso).

Tanto se tem falado do NOVO aeroporto da Ota... uma obra tão necessária ao pais e ao desenvolvimento sustentado (esta é uma expressão nova que tirei do nosso primeiro)... e não é que dou por a mim a olhar para uma Obra que tem "escarrapachado" um cartaz que diz: “Aeroporto de Lisboa, obras do novo terminal de passageiros – T2”... hein?!? Novo terminal de passageiros... Obras de modernização e ampliação do aeroporto de Lisboa?!? Aquelas que não dava para fazer ou não eram rentáveis e mais não sei o quê e que estiveram na base da teoria Ota...

Sinceramente, não percebi... então quer dizer que para além da Ota, afinal vamos ter terminal novo em Lisboa?!? Ah ok... assim fico mais descansado... estava a pensar que iam reduzir o tráfego de Lisboa, mas afinal não, a Ota deve ser só para voos especiais... tipo os da CIA e outros tais... é um aeroporto secreto... (só pode, ficando onde fica que nem as gaivotas lá poisam)..

E já agora que tal a localização do novo terminal, o T2... vai dar um local para grandes fotos... ali... mesmo no topo da pista... ali onde os aviões levantam (se conseguirem)...

Temos sempre uma vantagem, para quem se queixava que a pista era muito próxima das cidade, das casas e de uma grande via de acesso (a famosa e formosa 2ª Circular) este terminal faz de 2 em 1... é terminal e ao mesmo tempo barreira arquitectónica, para o caso de algum avião ter problemas em levantar, vai contra o terminal cheio de gente... ao menos assim não chega à estrada... uffff... que alívio... aquilo estava perigosissimo ainda alguém se podia magoar...

Necessidade EXTREMA ou TEIMOSIA e ARROGÂNCIA desmedida?

É verdade que o assunto “Aeroporto da Ota” anda na ordem do dia há já vários meses/anos, mas desde que este governo entrou em funções que a coisa avançou mais clara (e desmedidamente... digo eu).

Mas porquê um novo aeroporto, e acima de tudo porquê na OTA??

Há quem ponha o foco sobre questões de segurança no Aeroporto de Lisboa (que me lembre está naquele mesmo local à décadas sem problemas...) e quantos aeroportos há em locais MUITO PIORES e de mais difícil acesso e com um trafego um quantidade de vezes maior que o de Lisboa e são ÓPTIMOS...

Fazendo uma breve sumula do tudo o que foi dito e escrito sobre o assunto “OTA” nos últimos tempos e mais concretamente sobre o projecto que foi “aprovado”... já foram várias as análises, relatórios e pareceres sobre esta solução...

Algumas constatações:

• Já foi dito e constatado por TODOS, o projecto “Aeroporto da Ota” é CARÍSSIMO, é mesmo a mais cara de todas as soluções propostas;

• A Ota não tem acessibilidades - não tem vias de transportes e fica “longe de tudo” quer para Norte, quer para Sul;

• O projecto aprovado não vai ter a rentabilidade esperada, como foi constatado nos últimos dias por um relatório da NAV, indicando que o aeroporto da Ota terá uma validade operacional de apenas 13 anos, muito abaixo dos 50 previstos pelo Governo;

• Ainda no capitulo da rentabilidade, o estudo da NAV indica, igualmente, que não será possível efectuar aterragens e descolagens em simultâneo, ainda que o aeroporto tenha duas pistas, e o máximo permitido é de 70 aviões por hora, contra os 80 desejados e indicados pelo governo;

• E por fim, como se não bastassem já todos estes aspectos, o mesmo estudo da NAV revela que o espaço aéreo destinado à Ota colide com os corredores aéreos das bases da Força Aérea tanto da Ota (actualmente existente) como de Monte Real.

Perante este cenário, o que diz o “nosso” Governo?

• está a criado um “grupo de trabalho com o Ministério da Defesa, envolvendo a Força Aérea, para resolver a compatibilização entre o tráfego aéreo civil e militar”; (não será melhor criar também um comité ou dois?!)

• “Nesta matéria há um grande problema: Portugal precisa de um novo aeroporto. Até agora, nenhuma entidade apresentou qualquer localização alternativa e só posso analisar aquilo que há”; (Claro... mas é obvio, se não há nada melhor, aceitamos o pior...)

• E como os membros do governo são altamente “expert” no assunto, (ao contrario da entidade reguladora do tráfego aéreo e aeroportuário), rejeitou ainda que o novo aeroporto possa ficar saturado no prazo de 13 anos, dizendo que os estudos (não sei quais... mas já é “norma da casa”, deve ter encomendado o estudo no mesmo sitio que o Narciso Miranda encomenda as suas famosas sondagens”) “demonstram que apenas em 2050 se atingirão 42 milhões de passageiros”; (Já agora, já viram algum estudo DEMONSTRAR seja o que for?!?)

• E se não estão contentes com as “justificações”, há sempre o “remate final” – “o programa do governo prevê que em 2007 seja lançado o concurso para a construção do novo aeroporto”; ( e mais nada... que quem manda aqui sou eu!!)

Portanto, e sendo assim, estamos esclarecidos... já percebemos a NECESSIDADE do novo AEROPORTO (ou não...) mas pode ser que a construção do mesmo... depois possa justificar mais uma ou duas atrocidades, tipo TGV ou isso... (Digo eu... que não percebo nada disto e sou “tapadinho” de todo...)